东风长安重组的短暂与势必 全球第五大汽车集团有望降生
专题：东风公司与国资央企集团贪图重组 “中国神车”要来了？
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2月10日，“东风系”“兵装系”上市公司股价集体大涨。音书面上，2月9日晚东风股份、东风科技等“东风系”上市公司发布公告称，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）正与其他国资央企集团贪图重组事项。随后，长安汽车、东安能源等“兵装系”上市公司发布的公告骄横，中国武器装备集团有限公司（以下简称“兵装集团”）正与其他国资央企集团贪图重组事项。在外界看来，虽为母公司间重组，但触及东风汽车和长安汽车两大“国度队”车企的整合动作更引东说念主矜恤。
接近东风汽车与长安汽车的里面东说念主士示意，关于两家车企来说，本次发布的公告十分短暂。但事实上，国内汽车行业在电动化及智能化方面从“超车”进入领跑阶段，东风与长安的整合重组看似短暂，实则势必。从体量看，东风与长安的组合有望降生全球第五大汽车集团。作念大的同期，两边通过时间、供应链、资源等多维度整合，将让车企“国度队”进一步作念强，在“下半场”竞争中争夺谈话权。
有望杀进全球车企五强
2月10日，“东风系”“长安系”上市公司股价集体高开。其中，限制当日收盘，东风集团股份涨幅高达25.7%，东风科技涨幅达9.99%，长城军工涨幅9.97%，东安能源涨9.98%。
此前，东风股份发布公告称，接到辗转控股股东东风公司奉告，正与其他国资央企集团贪图重组事项，本次重组可能导致东风股份的辗转控股股东发生变更，但不会导致内容限制东说念主发生变更。相干安排尚需实行步调，并需赢得相干阁下部门批准。本次重组不会对公司的时时坐褥策画行动组成重要影响。随后，东风科技发布公告称，接到辗转控股股东东风公司奉告，东风公司正与其他国资央企集团贪图重组事项。本次重组可能导致东风科技的辗转控股股东发生变更，但不会导致内容限制东说念主发生变更。
此前，有传奇称一汽集团与东风公司或将统一。在外界忖度这次“东风系”公告中提到的“其他国资央企集团”为一汽集团时，长安汽车发布公告称，接到辗转控股股东兵装集团奉告，正与其他国资央企集团贪图重组事项。本次重组或将导致公司控股股东发生变更，但不会导致内容限制东说念主发生变更。而一样隶属兵装集团的东安能源也发布相似公告称，兵装集团正与其他国资央企集团贪图重组事项。
同日突发公告，让同为造车“国度队”的东风汽车与长安汽车被规划在沿途，两大造车“国度队”统一的传奇呼之欲出。针对本次“闪电”重组的公告，东风公司相干东说念主士对北京商报记者示意：“以现在公告内容为准，现在尚处于贪图阶段。”长安汽车董事长朱华荣则示意，“以公布信息为主，莫得更多不错公布的内容”。
据了解，东风公司前身为中国第二汽车制造厂。限制2023年，东风公司金钱总和5210亿元，从业东说念主数达12.1万东说念主。数据骄横，旧年东风公司销量248万辆，同比增长约2.5%。而动作中国四大汽车集团之一的长安汽车，则为兵装集团二级单元。旧年，长安汽车销量268万辆，同比增长5.12%。要是两家车企统一，按如故年的销量算计，所有年销量将超500万辆，并畸形通用汽车、福特汽车等头部外洋车企，有望成为全球第五大汽车集团。
争夺“新造车”谈话权
不外，“作念大”或并不是本次重组的关键。
中国汽车市集正处于转型关键期，居品结构、品牌结构均在窜改，国内车市也从“结伴品牌红利时间”进入“自主品牌激战时间”。数据骄横，旧年自主品牌市集份额已升至65.2%。
现在，在自主品牌市占率普及下，凭借新能源车连忙转型的比亚迪、幽静销量决骤。其中，旧年比亚迪销量高达425万辆，置身全球汽车销量榜前十。而东风与长安，天然各自全体销量均放肆200万辆，但东风旗下东风日产与东风本田两大结伴品牌销量所有超百万辆，意味着东风旗下自主品牌销量仍有雄壮增量空间。
旧年3月5日，第十四届寰球东说念主大二次会议首场“部长通说念”上，国资委主任张玉卓曾向一汽、东风和长安三大汽车央企“喊话”。他示意：“就新能源汽车领域，国有汽车企业在这方面发展还不够快，不如特斯拉，不如比亚迪，国资委将诊疗政策，对三家中央汽车企业进行新能源汽车业务的单独观察，观察技俩包括期间、市集占有率以及企业畴昔的发展。”随后，国务院国有金钱监督看守委员会副主任苟坪示意，荧惑守旧中央企业开展高质料投资并购、专科化整合，加速掌合手产业中枢资源和关键期间。
“要是东风和长安整合重组，作念大仅仅历程，作念强才是谋略。”中国汽车阐明协会行家委员会行家钟师合计，国度守旧央企要围绕新的市集环境与竞争环境，增强中枢功能、提高中枢竞争力。从两大造车“国度队”的体量上看，统一历程大致存在一定不毛需要惩处，但不错借助重组统一的机会进行构架梳理，而且对各板块进行诊疗，从而更好普及企业全体质料，匡助企业健康发展。
本年1月，在国新办举行的新闻发布会上，国务院国资委企业改造局局长林庆苗示意，将以中央企业重组整合为抓手，深刻推动国有经济布局优化和结构诊疗，加速推动国有本钱向关系国度安全、国民经济命根子的进犯行业和关键领域齐集，向关系民生国计的寰球作事、救急才能、公益性领域等齐集，上前瞻性策略性新兴产业齐集。重心从三个方面发力：一是连接开展新公司组建、加狂放度推动策略性重组，普及中央企业在进犯行业产业中的地位作用，增强中枢功能、普及中枢竞争力；二是纵深推动专科化整合，聚焦主责主业，整合上风资源，减少行业内卷，营造产业发展细致生态；三是进一步强化整合交融，推动从金钱合向业务合、东说念主心合、文化合滚动，充分阐明协同效应，最大限制开释改造红利。
供应链资源先行
此前，造车“国度队”间已在多方面进行衔尾试水。早在2017年，中国一汽、东风和长安达成T3策略衔尾框架合同。旧年9月25日，国务院国资委召开中央企业专科化整合推动会，12组26家单元专科化整合技俩齐集签约，涵盖矿产资源、新材料、东说念主工智能、能源电板等领域。其中，中国一汽、兵装集团、东风公司与中国诚通能源电板领域专科化衔尾技俩，中国一汽拟投资控股中国诚通所属力神青岛，兵装集团、东风公司同步参与，共同打造国资能源电板头部企业，推动中央企业新能源汽车业务加速竣事高质料发展。
幽静证券提议，比年央国企业务整合重组效果显耀。央国企比年来的统一重组是反映国度经济发展需求、优化资源建立、普及服从的进犯举措之一。往日几年央国企的业务整合重组也取得较好效果。
不外，关于这次统一，外界合计，东风与长安全体平直进行统一存在一定难度，很可能通过国资委主导的本钱运作竣事控股股东变更，进而竣事策略高度的普及。有音书称，畴昔东风与长安统一重组后，将登程点对供应链进行整合。有知情东说念主士线路，畴昔两边或将整合供应链资源，圈定优质供应商，长入采买优质供应商的零部件及期间。中国汽车阐明协会行家委员会成员颜景辉合计，在销量达成领域化效应下，也将在供应链、采购上领有更大的订价和遴荐谈话权，进而在市集上领有更多主动权。
此外，现在两边在品牌和智能化方面均有布局，要是达成统一，也将让两边资源齐集发力。“比年来‘国度队’车企在新能源车市集深化布局，不断推出新品牌，跟着市集竞争加重，强强结合更有意于普及中枢实力、提高产业齐集度与资源运用进度。”在颜景辉看来，两边统一将普及全体策略高度，通过多方资源整合，作念强“国度队”车企板块。
据了解，现在东风公司已变成面向豪华电动越野市集的“猛士”品牌、面向高端新能源市集的“岚图”品牌以及面向主流市集的“东风”品牌的全新品牌神色。长安汽车旗下则推出包括长安启源、深蓝汽车、阿维塔等品牌。长安汽车董事长朱华荣示意，七年来长安汽车插足1148亿元、1.8万东说念主，竣事多项后果与放肆，整车AI算力达1000+TOPS，领有长安天域OS操作系统、打造天枢智驾系统并搭配冗余软硬件安全系统。同期，朱华荣还晓示，长安数智居品整个品牌乘用车将全面向数智居品转型。
（著作开端：北京商报）
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